Која је разлика између зупчастог ремена и зупчастог ланца?

Прво морамо да разумемо систем за регулисање времена мотора на почетној страници

У раду мотора са унутрашњим сагоревањем, усисни и издувни вентили су важан део. Усисни вентил је одговоран за усисавање ваздуха током такта компресије, док издувни вентил избацује издувне гасове након што се заврши радни ход. Да би се прецизно контролисало отварање и затварање ових вентила, мотор обично усваја дизајн "двоструке брегасте осовине изнад главе", који се налази на врху мотора.

Да би се постигло кретање брегастог вратила за покретање вентила, радилица - ротирајућа компонента која се налази на дну мотора - игра кључну улогу. Због тога што је брегасто вратило на врху, а радилица на дну, веза између њих зависи од зупчастог ремена или ланца развода. Када се радилица окреће, она покреће каиш или ланац, што заузврат изазива ротацију брегастог вратила и постиже прецизно отварање и затварање вентила.

Зупчасти ремен и разводни ланац

Зупчасти каиш: Рани мотори су често користили зупчасте каишеве. Његове предности леже у ниској цени, ниској буци и минималном губитку енергије. Међутим, због гуменог материјала каиша, он је склон старењу када се дуго ради у окружењима високе температуре. Због тога власници аутомобила морају редовно да га мењају, а генерално се препоручује да то раде између 60000 и 80000 километара. Ако се не замени на време, ломљење каиша може довести до судара вентила са клипом, што може довести до озбиљног оштећења мотора.

Разводни ланац: Да би се решио проблем старења каиша, многи модерни мотори су почели да користе ланце развода. Ланац је направљен од метала и има карактеристике компактне структуре, високе ефикасности преноса и дугог века трајања. У поређењу са каишевима, ланци су скоро доживотни без одржавања. Али ланци такође имају своје недостатке, као што су висока цена, мало гласна бука и потреба за додатним подмазивањем уљем.

Тиминг Тенсионер

И појасеви и ланци су опремљени затезачима у систему развода. Овај уређај може аутоматски подесити напетост каиша или ланца како би се осигурала тачност времена вентила. Ако постоји проблем са затезачем, може доћи до попуштања ланца или до искакања почетних зубаца.

Који је боље изабрати?

Из перспективе трошкова, трошкови производње разводних ланаца су релативно високи, али на дуге стазе, њихове карактеристике без одржавања могу смањити накнадне трошкове за власнике аутомобила. Иако је почетни трошак зупчастог ремена ниски, учесталост замене је већа у каснијој фази и постоји ризик од лома.

За власнике аутомобила, избор система који ће користити зависи више од личних потреба и преференција. Зупчасти ланац је стабилнији и поузданији, док је зупчасти ремен тиши. Међутим, за већину породичних аутомобила, све док су перформансе возила стабилне и поуздане, власници често не обраћају превише пажње на специфичан тип система за регулисање времена.

Приликом куповине аутомобила, осим фокусирања на перформансе и конфигурацију возила, добар избор је и разумевање типа система за регулисање времена мотора. Али најважније је да изаберете модел аутомобила који вам се свиђа и који вам одговара.