Које је погодније за обичне власнике аутомобила, ланца времена мотора и временским појасом? Будите опрезни када бирате аутомобил

Поздрав свима, недавно ми је старац послао приватну поруку питајући о његовим плановима да купи нови аутомобил. Како се користи за вожњу, жели аутомобил са мотором вишег квалитета. Чуо сам да су аутомобили са металним ланцима за време мотора стабилнији и издржљиви од оних са временским појасевима. Не знам да ли је то истина?, И каже се да тај временски ланац не захтева одржавање, док се временски појас треба заменити сваких 80000 километара. Стога би требало да аутомобил са мотором позитивног ланца буде практичнији и отпорни на буку?

Заправо, то није случај. Данас, разговарајмо о томе који је ланац временског ланца мотора или временски појас трајнији и исплативи за касније одржавање из два аспекта.

Прво, дозволите ми да укратко представим који је тајминг мотора. Као што сви знамо, мотори се ослањају на експлозије цилиндра да би генерисали потисак, притисните клип да бисте се кретали и на тај начин генерисали снагу. Дакле, у тренутку експлозије, унос и исцрпљени на врху цилиндра треба да буду затворени да би се осигурало потисак експлозије.

Користи се за гурање клипа горе-доле у ​​највећој мери. Након што се клип гурнуо на дно цилиндра, отвориће се испушни вентил, омогућавајући да се испуштајући сву гас за сагоревање у цилиндру. Затим ће се отворити усисни вентил, омогућавајући нови мешовити гас да уђе у цилиндар. Уласни вентил ће се такође затворити, а клип ће исциједити мешовити гас према горе. Стога је уводно деловање уноса и издувних вентила у исправном времену потребно координисати акцију клипа горе-доље. Због тога је потребан појас између бребњака који повезује вентил и радилицу који повезује клип да их повеже и омогући им да се крећу синхроно. Ово је временски појас.

Дакле, материјал овог каишева може се поделити на две врсте: метал и гума. Из перспективе трајности, метални материјали ће сигурно бити сјајнији од гумених материјала. У нормалним околностима, циклус замене за ланчић за временски ланац мотора који пружају произвођачи аутомобила је између 200000 и 300000 километара. У Кини многе аутомобиле не могу достићи тако велике удаљености након што су укинути. Може се рећи да је то одржавање без одржавања, а заменски циклус временског појаса је само између 80000 и 100000 километара. То значи да већина аутомобила у домаћинству мора заменити овај појас барем једном, тако да није тако прикладно као коришћење ланца, али то је само из перспективе материјала. Из перспективе стварног интерног рада мотора, највећа разлика између ланаца и појасева је ланац. Подмазивање моторним уљем је неопходно за нормалан рад током рада. Међутим, временски појасеви се уопште не користе, тако да мотори који користе временски каишеви често користе пластичне временске прилике и не захтевају било какав заптивни третман, јер нема уља унутра, тако да скоро нема потребе да се бринете о неком цурилишту. Међутим, мотори који користе временски ланци често користе прекриваче метала и захтевају одговарајуће мере заптивања, јер постоји велика количина прљшег уља изнутра, што може довести до проблема цурења нафте изазваним старењем заптивача или заптивача.

Из ове перспективе, како би се спречило цурење нафте из временског поклопца, време је потребно прегледати или поправити по цени од око 100000 километара и да ли је довољна оцена квалитета мотора, такође ће постати кључни фактор који утиче на ланац времена. Дакле, ако аутомобил који користи мотор за временски ланац користи инфериорно или погрешно обележено уље, врло је вероватно да ће проузроковати прерано трошење временског ланца.

Када се на тај начин израчунава, њен животни век се не разликује много различит од слабо одржаване временске моторе. Дакле, закључак издржљивости је да је под правилним одржавањем, доказано да су мотори ланца нешто трајнији од мотора са временским појасом, што је ван сумње. Али истовремено је важно да обратите пажњу на цурење нафте у временском поклопцу временског ланца, тако да није потпуно без одржавања, то је само нешто јефтинији од трошкова одржавања тајног појаса.

Друго, из перспективе квалитета вожње мотора, је ли временски појас мотор који нужно тиши од мотора у ланцу времена? Заправо, то није нужно тачно. Прво, теоретски гледано, гума је лакша од метала, што значи да се временски појас ротира, трење, инерција и потрошња енергије мотора нешто мањи од оних ланаца. Ово је сигурно, тако да ће вибрација и генерисани звук бити релативно мањи.

Међутим, због врхунске трајности металних ланаца, временски ланци су развили две гране са развојем Тихом: тихи временски ланци и залепите временске ланце. Тихи временски ланци имитирају структуру транспортних трака, повећавајући контакт подручја између ланца и временских зупчаника да би се постигла већа тишина. Данас, многи мотори који користе временски ланци користе тихо временски ланци, док ваљке временски ланци постављају ролни цилиндар на средини ланца. То смањује трење између ланца и опреме када је у контакту, али недостатак је да је звук гласан. Међутим, јер се котрљајући цилиндар смањује трење, ланци ваљка су релативно чврсти, па чак и неки високи мотори користе двоструке слојеве. Ваљкасти ланци су заиста супер чврсти. Хајде да разговарамо о ефекту искључивања звука. У ствари, тихо перформансе тихог ланца временског ланца врло је близу оног времена, и има бољу трајност. Међутим, проблем је у подмазивању ланца. Потврђено је да је ланац потребно подмазивање уља да правилно функционише. Стога, када не промените уље дуже време и не држите га на време, нечистоће у уљу ће се вероватно заглавити између осовине и спојне структуре ланца, што изазива непотребно трошење. Ношење металног ланца не може се поправити и наћи ћете да звук ланца вашег аутомобила постаје гласнији и гласнији. Иако се неће сломити, ова бука ће дефинитивно утицати на ваше искуство у вожњи. Стога, из ове перспективе, чини се да је временски појас који се замењује сваких 80000 до 100000 километара нема ефекта. Ово питање је повезано и на издржљивост и квалитет вожње. Да ли сте приметили два аспекта? Заправо, то је мотор каишева, више попут грубог човека. Морате га заменити само према корисничком приручнику за 80000 до 100000 километара и тешко ће имати проблема. Иако је ланац времена теоретски чврстији, то је заправо више попут прелепе жене која треба да се побрине за сваки дан због проблема уља мотора. Она мора да поднесе моторно нафту и вероватноћу квалитета на време и у довољним количинама, у противном ће постати жута жена.

Разумијем стил многих власника аутомобила који су сваки дан претеране тежине. Након што возите аутомобил 5 или 6 година, ко може гарантовати редовно и квантитативно одржавање? Дакле, у сажетку бих волео да мотори користе временске појасеве, како замењујући временски појас, заправо не кошта много новца. Ако овај видео може вам помоћи да одаберете мотор, онда се надам да ће моћи наћи пријатеља да подели са вама и да ми дате.

Ако желите да добијете више заношење аутомобила, обратите пажњу на начин да поставите ажурирано држање сваке среде и петак. Видимо се следеће недеље. Збогом.