English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-07-03
Након оштећења затезача, обично производи ненормално зујање или шкрипање звука. Када се возило убрза, ако се затезач квари, често га прати продор звук металик трења. Појава овог звука је због немогућности затезача да се ефикасно прилагоди непропусности синхроног појаса или ланца, што резултира ненормалним радним условима.
Главна функција затезача је да осигура да се временски појас или ланац мотора увек у оптималном стању напетости увек у циљу постизања уобичајеног рада мотора. Као важна компонента затезача, затезање точак директно контактира временски појас или ланац. Једном када се појави квар, то не само да не само да не само ненормална бука, већ и озбиљно утиче на нормалну вожњу возила.
Постоје разни симптоми оштећења затезача, укључујући временско прескочење мотора, паљење и временски поремећаји вентила, дрхтање мотора и потешкоће у паљења. У тешким случајевима може чак да резултира да се возило не може покренути. Истовремено, оштећење затезача такође може проузроковати повећану потрошњу горива, недовољну енергију, детонацију и друге кварове, што може оштетити укупне перформансе возила.
Стога су одржавање и одржавање затезача веома важни. Генерално се препоручује да се инспекцију и замени затезач и затезање точка приликом вожње возила за око 50000 километара. Приликом замене, обично је потребно синхроно заменити синхрони појас или ланац како би се осигурало нормалан рад целог система.
За скутер, симптом оштећеног затезача може се манифестирати као лабав пренос ланца. Када затезач не успе, преносног ланца постаће лабав и не може да ради заједно са преносом, што је резултирало трењем, заглавом и другим појавама приликом померања или бициклизма. Ово не само да утиче само на искуство у вожњи, али такође може проузроковати додатну штету возилу.
Укратко, као важна компонента система времена мотора, нормалан рад натезача је пресудно за перформансе и стабилност возила. Једном када се у затезачу не може нађе квар или ненормална бука, благовремено треба проверити и поправити да се избегне већа оштећења возила.